今年，我校機(jī)電與車輛工程學(xué)院馬超老師與康躍科技(山東)有限公司就高性能增壓系統(tǒng)及空壓機(jī)研發(fā)及系列化開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研合作,，簽署101萬(wàn)元橫向課題,。該項(xiàng)目擬發(fā)展渦輪增壓動(dòng)力循環(huán)與動(dòng)力渦輪全工況耦合匹配技術(shù),。建立發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)耦合的渦輪系統(tǒng)通流匹配模型，解決渦輪復(fù)合增壓匹配難以考慮發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)循環(huán)與增壓渦輪及動(dòng)力渦輪變工況耦合作用的難題,?；跍u輪系統(tǒng)通流匹配模型，將循環(huán)耦合參數(shù)通流面積比作為變量,，發(fā)展內(nèi)燃機(jī)渦輪復(fù)合增壓循環(huán)耦合通流匹配技術(shù),，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)全工況的智能匹配優(yōu)化。同時(shí)針對(duì)新能源燃料電堆進(jìn)行壓氣機(jī)及氣動(dòng)部件的全新設(shè)計(jì)及參數(shù)優(yōu)化,，并進(jìn)行產(chǎn)品系列鋪排,，完成全系列高效電動(dòng)空壓機(jī)的全產(chǎn)品系列的設(shè)計(jì)工作。

通過(guò)本項(xiàng)目研發(fā),，擬完成以下技術(shù)指標(biāo)：

(1) 利用增壓器壓氣機(jī),、渦輪機(jī)及動(dòng)力渦輪的氣動(dòng)自動(dòng)優(yōu)化技術(shù)，將先進(jìn)增壓器壓氣機(jī)效率從現(xiàn)在的80%提升到82%,，渦輪機(jī)效率從78%提升到80%,，動(dòng)力渦輪效率達(dá)到85%以上，同時(shí)耦合系統(tǒng)仿真優(yōu)化,，預(yù)期將柴油機(jī)復(fù)合節(jié)油率提升到4.8%-5.5%范圍內(nèi)。

 (2) 電動(dòng)空壓機(jī)最高壓氣機(jī)效率≥78%,；最大流量范圍≥0.135kg/s,；最高壓比≥4.0；空壓機(jī)系統(tǒng)最高效率≥68%,；空壓機(jī)耐久性≥8000h,；空壓機(jī)的噪聲≤80dB(A)；完成35K-85K產(chǎn)品平臺(tái)的系列化設(shè)計(jì)工作,。

（機(jī)電與車輛工程學(xué)院供稿）